Беспилотные грузовики КамАЗ проекта «МАЯК-2» вышли на трассу М-12 – проект «Беспилотные логистические коридоры» расширяет географию. Раньше ВАТС КамАЗ работали на М-11 «Нева» и ЦКАД, теперь добавился ещё один федеральный маршрут.
Цифры накопленного опыта уже серьёзные: 18 единиц техники, около 6 млн километров пройденного пути, 732 тысячи кубометров перевезённых грузов. В кабине по-прежнему сидит инженер-испытатель – таковы условия экспериментального правового режима.
За три года испытаний техника заметно эволюционировала: дальность машинного зрения выросла с 80 до 120 метров, радарного – с 50 до 80, лидарного — с 60 до 120. Дистанция детектирования полосы увеличилась с 16 до 100 метров. Беспилотная грузовая логистика в России движется по понятной траектории: сначала М-11, потом ЦКАД, теперь М-12. Плечо перевозок растет, маршрутная сетка расширяется. До полностью автономного движения без инженера в кабине ещё далеко – но километры накапливаются именно для того, чтобы однажды это стало возможным.